新德里撞机事件（新德里撞机事件视频）

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本文目录一览：

1、新德里撞机事件的相关空难
2、1112撞机大空难发生在哪里？
3、新德里撞机事件的介绍
4、新德里撞机事件的空难缘由

新德里撞机事件的相关空难

日航123号班机空难

环球航空800号班机空难

2010年瑞士航空浪费法郎事件

墨西哥航空940号飞机

有两套纪录片关于空难：

Head On!－在美国国家地理频道播放

空中浩劫－此次空难被摄制成“Head-on Collision”；一些地区译作“Crash Course”，而香港、台湾地区则称为“夺命碰撞”。

1112撞机大空难发生在哪里？

时间：1996年11月12日

地点：印度新德里西南75公里上空

难情：350多人当场死亡，幸存者中有4名在送往医院的途中死亡。飞机出事故，有爆炸的、撞山头的、被击落的，还有撞机的。

两架飞机相撞、坠落，后果是十分严重，1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场飞行的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。当场死亡350多人，幸存者中有4名在送往医院的途中死亡。这是航空史上最严重的空中相撞空难。

许多新德里地区的居民都亲眼目睹了这场惨剧，他们看到夜空中发生了猛烈爆炸，然后燃烧的飞机碎片散落在地面。还有一些居民说，两架飞机相撞之前，其中的一架飞机已经发生了爆炸。而令人费解的是两架飞机在飞行走廊之间的高度相差300米，这几乎不可能相撞。

这场大空难引起了世人尤其是航空界人士的极大关注。对事故原因更是众说纷纭。有的说是因为新德里空中交通管制设施落后造成这次事故；有的说是因为空中交通管制员语音不规范等等。印度专家根据在飞机坠毁地区的调查，以及伊尔-76飞机的“黑匣子”所提供的信息，认为事故原因大概有两种：一是德里机场未能及时调整迎面飞行的两架飞机的航线；二是尽管飞行走廊的高度差为300米，但可能伊尔-76飞行员想降低飞行高度，缩短降落时间和航线所致。

高空中的飞机

新德里撞机事件的介绍

新德里撞机由沙特阿拉伯航空763号班机（SV763）是一班从印度首都新德里飞往沙特阿拉伯东部城市宰赫兰的定期航班。另一家在附近飞行的哈萨克斯坦航空1907号班机（K41907）是一班从喀萨克斯坦的首都阿拉木图起飞，远着航路点NSUX——KJKX——BDSB——APUA前往新德里的伊留申Il-76TD货机。刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机（波音747）与正向同一机场飞行的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的天空相撞。NSSB和NTSB调查局认为事故的性质非常严重，他们调查了空管。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上第三最严重的空难，也是航空史上最严重的空中相撞事故）

新德里撞机事件的空难缘由

沙特阿拉伯航空763号班机当时载着289名乘客及23名机员，在印度当地时间傍晚6时32分于英迪拉·甘地国际机场起飞，前往法赫德国王国际机场（位于沙特阿拉伯东部城市达兰）。同一时间，哈萨克斯坦航空1907号班机载着27名乘客（包括13名要到新德里采购羊毛商品的商人）和10名机员，正向英迪拉·甘地国际机场进场。当1907号班机飞到距离机场74英里（117.5公里）时，获管制员批准下降至15,000呎。同一时间，已爬升至10,000呎的763号班机获管制员批准继续爬升至14,000呎，并等待通过1907号班机后继续爬升。

大约6时40分，1907号班机报告已下降到15,000呎。管制员知道两班航机将会接近对方，于是提醒1907号班机：“留意十二时方向，有一架沙特阿拉伯航空的波音747正向着你的相反方向前进，目视航机后请报告。”1907号班机接着向管制员询问两航机的距离。管制员答道：“14英里（22.5公里）。”1907号班机没有回应，于是管制员再次警告：“航机距离你13英里（21公里），飞行高度140（14,000呎）”虽然1907号班机确认了第二次警告，但过了不久，两班航机还是在哈里亚纳邦查基达里的14,000呎上空相撞，并从管制员的雷达屏幕上消失。

两航机几乎是迎面相撞－1907号班机的左边机翼削开了763号班机的机身后半部分和机尾，并使763号班机立即解体。1907号班机则在撞地前保持机体结构完整。相撞后，两航机的残骸坠落在哈里亚纳邦查基达里的田野。搜救人员在1907号班机的残骸中救出4名重伤的乘客，但他们最终都伤重不治。

提莫菲·毕斯（Timothy J. Place），美国空军的一位机师，当时正在驾驶运输机飞进新德里，并是事件的唯一目击者。