红旗hs5新款2022款价格suv成交价（红旗hs5新款2022款价格）

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本文目录一览：

1、20万级红旗SUV来了！拆解HS5车身&底盘
2、探店｜靠品质赢得人心探店红旗HS5
3、红旗HS5，4.0T多少钱？
4、想问一下红旗hs5怎么样，后期花费大嘛？
5、一汽红旗suv车型hs5是什么？,

20万级红旗SUV来了！拆解HS5车身&底盘

车身底盘用料近年来，国内汽车市场诞生了越来越多的中国品牌，但总有一个品牌让人至今记忆犹新——红旗！早期是政府官员专用，后来开始走亲民路线。如今的HS5让普通消费者看到了不一样的红旗，20万就能买到一辆红旗SUV！也许你对它充满了兴趣，不妨先看看下面的拆解文章。

-9分钟拆解视频

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

—— 红旗HS5 （查成交价 | 车型详解）是什么车？

红旗HS5定位为中型SUV，是大众谭跃、大众途观L、本田冠道、本田UR-V 、别克昂科威、雪佛兰探险者、 Jeep 自由光等5款价格相近的中型SUV的直接竞争对手。HS5于今年5月正式上市，官方指导价183.8-249.8万元。

我们部分拆解了红旗HS5的车身和底盘。拆卸的目的不是为了检查这辆车的安全性。显然，从结构或材料上很难看出安全性，但我们主要看HS5所用材料的水平。

-都是钢的。有什么区别？

今天我们不再讨论“钢板越厚越安全”的片面认知，而是谈谈车身钢板到底是怎么回事。传统的BIW是通过冲压钢板焊接的。国内汽车钢板大部分来自首钢、鞍钢、宝钢、武钢、唐钢等大型钢铁集团。当然，很多汽车公司使用进口钢板。

"上图仅供说明，非红旗HS5用钢. "

大部分侧壁都是三层钢板，外层是车身盖。这层钢板很薄，厚度一般在0.7-1.0 mm左右，可以冲压成各种复杂曲面的车身外观。内两层一般是厚度在1-2mm左右的结构件，也就是主要负责增强车身结构刚性的钢材。中间层一般采用强度最高的热成型钢，形成夹层状结构。

"上图仅供说明，非红旗HS5用钢. "

下图清楚地表明，不同的热处理工艺，钢的屈服强度仍然有很大的不同。不同强度的钢材将在BIW的不同位置合理使用。

由于2018版C-NCAP碰撞测试规定增加了侧面碰撞的难度，红旗HS5需要足够的车身强度才能获得C-NCAP的五星安全评价。在保证重量不超标的前提下，他们选择了热成型钢材。

官方公布，红旗HS5的高强度钢、超高强度钢和热成型钢的总使用量超过60%。材料强度越高，车辆安全性越好，但同时成本也会增加。

前防撞梁是铝合金材质，但是涂了一层黑漆。铝合金不仅更轻，而且在碰撞中比钢具有更好的溃散性。

HS5采用承载式车身结构，与适时四驱系统相匹配。毫无疑问，它是一款偏向城市的SUV车型。车身结构采用了更多的高强度钢，提高了整车的碰撞安全性。在提高整车结构强度的同时，HS5还注重轻量化设计，比如下面要讨论的底盘部分的材料。

——为了减轻底盘重量，红旗选择了铝合金。

只有钻到车底，才能发现HS5的底盘用的是什么材料。拆下HS5的车底护板后，我们看到了大面积的铝合金材质，很多前后副车架和悬架都选择了这种较轻的材质。官方公布，悬挂轴承使用的轻质铝合金比例为90%，比钢结构轻30%。

不仅前副车架，后副车架都是全铝合金材质，在同价位车型中实属罕见。铝合金的使用不仅材料成本较高，而且制造工艺也较为复杂。比如要达到同样高的结构强度，对铝合金焊接工艺的要求就很高。

早在2021年，红旗就开始酝酿轻量化底盘平台，并启动相关项目。2021年正式实现量产商用。红旗HS5正式成为第一款采用这种底盘技术的车型。铝合金会在一定程度上增加成本。但是如果在这个平台上建造更多的车辆，在大量投放市场后，成本会在一定程度上平均分摊。

隔音降噪的用料

——使悬架“软”“硬”的技术

在顶配车型上，HS5配备了一套可变阻尼减震器，官方称之为IDCS智能阻尼控制减震器系统。与传统减震器相比，可实现连续阻尼调节。这项技术在很多豪华车中得到了广泛的应用，可以根据不同的路况和驾驶模式实时改变车辆悬架的支撑刚度。

——四轮驱动系统、ESP和电子手刹技术

红旗HS5采用博格华纳提供的适时四驱系统。在两轮驱动模式下，100%的扭矩可以传递到前轴。四轮驱动模式适用于湿滑路面或轻微脱困等情况，但与专业越野四轮驱动系统有本质区别。

说到EPB电子手刹的功能，这里有一个普通用户很难理解的小知识:在包括红旗HS5在内的一些新车中，电子手刹在紧急情况下也可以作为行车制动，比如ESP或制动系统出现故障时，通过长时间拉动电子手刹按钮，车辆可以通过驻车电机减速，甚至实现防抱死制动，但其制动力相对较弱。

此外，HS5采用博世ESP 9.3车身稳定系统，这是博世公司生产的最新一代ESP。与上一代相比，具有ESP建压能力更强、处理器处理速度更快、控制精度更高、噪声更低等诸多优势。它可以与AEB主动制动系统相结合，使车辆的主动安全性更好。

——豪华与NVH水平的关系

前面说了很多“硬货”，但还是说软货吧——吸音隔音材料。提升一辆车豪华感的方法有很多，比如使用更好的内饰真皮，增加更豪华的电子配置，或者换成动力更强、更安静的发动机等等。还有一个办法就是提高整车的NVH水平，也就是汽车噪音和振动的水平。

汽车噪声的主要来源是发动机噪声、风噪声和道路噪声。首先要从源头上提升NVH性能，然后在到车的传输路径上削弱或者隔离噪音，所以我们在HS5上可以看到很多吸音棉和隔音板，这些都是改善噪音和振动问题的措施。

通过对汽车内饰的部分拆解，我们发现HS5在内饰板中还加入了大量的吸音棉，全部采用工业纤维，没有使用废弃的纺毡，因此对VOC有害气体挥发物的控制水平较好。

拆下车门饰板时，车门采用了泡沫防水膜，与原来的塑料防水膜相比，是一种材质上的改进。既满足防水防尘要求，又起到一定的隔音降噪作用。

总结:

拆解红旗HS5后，我们主要发现了三个特点:1。车身用高强度钢利用率达60%以上；2.底盘采用大量轻量化铝合金零件；3.整车增加了更多吸音棉。这些都说明红旗在材料方面比较有成本，但好的材料不能等同于好的车辆性能。车辆的动力性、燃油经济性和乘坐舒适性也与其自身设计、技术经验积累等因素有关。红旗的SUV车型能被市场认可吗？需要一些时间来验证。 @2019

探店｜靠品质赢得人心探店红旗HS5

黄增鉴编辑探店 2022-03-31 00:00

红旗作为中国的核心车企，深厚的文化底蕴和精湛的造车技术让其在众多国人心中有着独一无二的地位和意义。近年来红旗逐步推出了数款颇为亲民的全新车型，例如红旗HS5 （查成交价 | 车型详解），该车定位中型SUV、全系搭2.0T动力、全系配备了12.3英寸双联屏......指导售价区间却仅为18.38-24.98万元，一切都是相当诱人。

此次我们就来到了红旗4S店，详细了解红旗HS5的销售情况及金融优惠政策等信息，并对该车型进行一番全面体验。

门店环境

店内工作人员的服务非常热情周到，我们到店后便立即引导我们至洽谈区，并提供免费的饮料。与其同时，还有其它顾客在此对车辆进行详细的咨询了解。工作人员表示，顾客填写好相关个人资料后，还可进行免费的试乘试驾。

车型行情

为了让读者能更直观清晰地了解红旗HS5的终端情况，我们向红旗4S店的工作人员就红旗HS5目前的销售情况、车型优惠及金融政策等进行详细了解。下面我们将了解到的信息分为五点叙述。

1 红旗HS5最热销的版本和颜色

2022款改款 2.0T 智联旗享版（指导售价19.98万，即店内展车）最为热销，其次是2022款改款 2.0T 智联旗享四驱版（指导售价21.38万）；白色和黑色是红旗HS5是最受买家青睐车身配色。

图为红旗HS5 2022款改款 2.0T 智联旗享四驱版

2 关于红旗HS5的金融政策

金融政策方面，红旗HS5分期购车最低首付20%，享受1年“0”利息及0金融服务费，还款期限最长为5年（60期）。另外，工作人员提到如果客户有旧车置换，最高可享受6000元的补贴。

（此金融政策截止到3月31日）

3 关于红旗HS5的优惠

据工作人员介绍，目前红旗HS5终端优惠较大，购车还可享受多重豪礼。购车即赠送的礼品包括防爆膜、地毯等，还有部分礼品是通过抽奖获得。

抽奖可得的礼品

4 红旗HS5的等车时间

对于许多消费者来说，等车过程是相当无趣难熬的，对此工作人员表示，红旗HS5各版本的现车充足。

5 红旗HS5的售后政策

红旗车型的售后政策体现出厂家的满满诚意：红旗HS5全系提供“终生7大件免费维修”、“终生免费救援”、“终生免费取送”。保养方面，提供四年10万公里的免费保养，首保5千公里，其次为每1万公里一次保养。整车质保为四年或十万公里。

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红旗HS5车型详解

◆外观：极具美感与辨识度，气场、质感领先竞品

“高山飞瀑，中流砥柱”的中网和“气贯山河”的车标是目前每一款红旗车型的必备元素，随之而来的是强烈的气势和辨识度，充满了中国古典东方美学气息。精品化和品质感同样是红旗车型在内外设计上的侧重点，因此就外观表现出档次感，红旗HS5 与20万左右的车型相比优势显著。

◆内饰：豪华与科技俱佳，选材用料令人称赞

拉开红旗HS5的车门，迎面而来的是浓烈的豪华科技风味，大尺寸双联屏+触控空调面板的科技组合又令中控台变得简约。真皮、翻毛皮等材质包覆了门板和座椅，并通过大量缝线构成菱形图纹，打造出强烈的档次感。偏向稳重的深色色彩搭配也十分契合车型的定位。

现款红旗HS5车型的车机系统已经升级至3.0版本，较之前的系统在操作流畅度、车载功能、语音控制等方面均有提升，用户体验更优。

现在几乎每款车型都相当强调科技感，而红旗HS5并不像很多车型过于追求前卫花哨的元素，从而忽视了质感和品位，它同样强调出色的人性化。例如，它拥有大幅领先于同价位车型的内饰材质和各方面配置，车机系统也在不断朝人性化进阶，可谓实实在在地做到“科技以人为本”。坐在红旗HS5车内，能够很清晰地感受到它比竞品更有温度、更具格调。

◆性能：引擎马力充沛，底盘质感优良

机舱中是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps），峰值扭矩达340N·m，数据处在同排量前列水准，面对同价格区间的大部分合资车型具备一定优势。传动匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，中/高配车型还提供四驱系统，进一步提升恶劣路面下的行车稳定性和通过能力。

结语

从门店设计装潢、售前售后的服务来看，红旗4S店做到了对客户的全方位贴心服务，专人专项且专业能够让每一位客户都感受到红旗作为中国殿堂级品牌的尊贵感及高端形象。在2021年，红旗HS5有多个月销量突破1.5万辆，全年累计销量突破13万辆。此番到店体验之后，我们能非常清楚直观地感受到红旗HS5的热销绝不仅是因为国人的情怀，它是实实在在地凭借高品质赢得人心。

@2019

红旗HS5，4.0T多少钱？

【免费获取底价】目前在售的车型中，2022款红旗HS5就只有2.0T一个排量的车型，并没有4.0T排量的车型，价格大约在18.38-24.98之间。

HS5定位是中型豪华SUV，它身上同样延续家族化设计，依旧充满威严、庄重的气势。整体设计思路较为柔和简洁，比较接近现在德系车的设计，标志性的直瀑式中网在该车上面积很大，加上两段式红旗点缀，带来极强的视觉冲击力。将传统融合现代是红旗HS5设计最难做好、却又做得不错的地方。内饰没有陈旧的氛围，豪华、科技元素无时无刻贯穿在眼前，比如大尺寸双联屏、丰富的材质搭配。在细节和用料还有不少讲究的地方，真皮、菱格缝线、翻毛绒等尽显档次，偏向稳重、豪华的色彩搭配均相当贴合车型定位。

想要了解更多关于红旗HS5的相关信息，推荐咨询一汽红旗。一汽红旗旗下红旗HS5环抱式设计内饰布局，世界越是喧嚣，在这里越能感受独处的预约；HC3.0智能驾仓，以驾驶员为中心，立体打造红旗独有的智能驾乘体验；高强度车身，打造国宾级的行驶安全保障。【免费获取底价】

想问一下红旗hs5怎么样，后期花费大嘛？

我7月12日提车，HS5四驱中配，目前行驶里程不过千公里，油表显示耗油9.5。总体感觉很满意！我家孩子一个是Q52.0T高配，一个是冠道2.0T高配。其他亲戚及弟妹侄男子弟从奔驰，霸道，RV4，到长安马自达，途观，雷克萨斯（高低档都有）不一而足。我也都开过坐过，良心说，我一点不觉得红旗HS5比他们差！不管从发动机的爆发力和平稳性，或者配置的豪华脱俗，到安全系数的追求，都令人满意，绝对对得起这个价位的付出！在订车前我先后比较了斯巴鲁森林人，日产楼兰，汉兰达及大众途观L,最后还是义无反顾的选择了红旗HS5。通过近千公里驾驶，更加认定我的选择是对的，前几天看到红旗公司对发动机进行了30万公里公路测试以及台架耐久性实验圆满成功，参数超过设计要求的视频报道，更加坚定了我对红旗的信心。就是在高速上跑到90迈以上时，就有从门窗玻璃边上发出的似乎是进风的声音，且比较明显，用手在门缝周围感受一下，又没有漏气的感觉，不知啥问题？！但感觉不到影响车内密封效果。另外跑高速胎噪有点大，回来后把胎压从3.2左右调整到2.7左右（正常胎压在2.5--2.7之间）后明显好许多。这是我对该车的初步感受，仅供参考，如何选择，还要看你的偏好！

最后就是公司给的优惠也是吸引我的重要因素，一是4年或10万公里免费保养，二是终身质保，还有对VIP客户的实质性多项优惠。另外就是一些外围购车优惠，这些也是我选他的重要因素。

如果说这款红旗HS5算不算一款不错的SUV车型呢，当然是不错的，这款车也算是红旗这个品牌再次转型的一款产品，并且有着不错的设计和实力。但是说它的后期花费吗，这个就分开来说了。首先要知道这款车定位是中型SUV了，它有着2870MM的轴距，使用的是全新 CA4GC 直列四缸涡轮增压直喷发动机2.0T的，动力方面还是相当强的，最大功率为165，最大扭矩340，虽然它是中大型SUV，但是百公里加速还是进入了9秒，匹配的变速箱为6挡手自一体的。底盘方面使用的是麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆，整体的配置也都是相当丰富了，颜值也提升了很多，有焕然一新的感觉吧。

但是对于它的后期花费是否比较大这个问题要分开看，一是它的油耗问题，它的油耗工况为7.9-8.4，不过我没有去实测过，以这个等级的车型，10个油是少不了的，估计在11个油算是比较正常的水平吧，另一个方面就是它的保养了，对于红旗来说，它的保养费用并不低。加上它的销量比较一般，这个是低不了的，特别是和同级的大众和丰田相比，会有豪华品牌的意思的，也许这正是人家的定位呢。

以上就是我的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧。因为花费的波动可能会比较大，这里就不细算了。同级的途观或是冠道可以对比一下吧。

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红旗曾经可望不可及只作为“商务车”、“官车”红旗汽车，没想现在平民也能够购买得到了。目前为红旗已经推出三款汽车，分别为红旗H7,红旗H5，红旗HS7,红旗H7和红旗H5为轿车，红旗HS7和今天上市的红旗HS5为SUV。由于红旗H7款式老式，定价高，导致销量低，后来再次定位略带年轻运动风的红旗H5，做到月销量5000台。经过总结经验和调整，这次红旗HS5再次走亲民年轻运动风路线，官方指导价为20.00-27.00万，希望红旗在这次能够翻身，带着五星红旗走出中国，走向国际。下面我们来瞧一瞧被称为国产版“劳斯莱斯”的高颜值红旗HS5吧。

一、外观

之前红旗只作为“商务车”、“官车”，为了进一步亲民设计，高薪引进了原劳斯莱斯首席设计师吉尔斯·泰勒，外观设计红旗HS5就是出自他的手，所以才有国产版“劳斯莱斯”的称号，整个车身风格沿用红旗U-Concept概念车理念，时尚，动感。

红旗HS5定位为中级SUV，尺寸长×宽×高为4760x1907x1700mm，轴距为2870mm。车身尺寸比奥迪Q5L更胜一筹，轴距更是越级奔驰GLC，开在路上就是小霸王。前脸中网依然是采用家族式15根镀铬饰条直瀑式组成，像个大嘴巴，中间最粗红色饰条与偏平的红旗标志向对应。

眼角式LED大灯和流水型转向灯为前脸点缀，更体现得出运动风格，雾灯收缩在前保险杠和格栅里面，像个害羞的小姑娘露出两个小眼睛。

侧面看过去，中间稍稍凸起的宽大车腰和规格为255/45 R20的米其林轮胎相得益彰，刚劲有力，仿佛像是传递中国永不退缩精神。后尾向地面稍稍突出，底气足，一字尾灯一线条融为一体，更亲民。

二、动力

红旗HS5提供款式有两驱智联旗享版、四驱智联旗领版、四驱智联旗享版、两驱智联旗领版和两驱智联旗悦版，均采用2.0T直列4缸涡轮增压，燃油标号95号，最大功率为165kW（最大马力224Ps）。匹配6速手自一体变速箱，符合国六排放标准，动力配置足，在同级车同很有核心力。

三、内饰

悬浮式双联屏设计是红旗HS5内饰最突出部分，12.3英寸仪表盘与12.3英寸中控屏连载在一起，较有现代科技感，内饰大部分采用皮革材质，做工精细，一眼看去高档豪华。

空调出风口不在采用传统炮筒式形状，而是采用新颖的线条形。十字形挂挡档把和三辐多功能按键方向盘进一步体现现代化。

配置也很齐全齐全，360度全景摄像，后视镜记忆和后视镜加热，253色的氛围灯、12个喇叭的BOSE音响、睡眠头枕、智能清洁座舱等。

总体来说红旗hs5的质量还是比较过硬的，毕竟是中国高质量品牌车。红旗hs5定位为中型SUV，油耗方面肯定是稍高的，官方给出混合工况油耗7.9L/100km，实际上我们要开到10个油以上。后期维护方面，目前买新车可以享受4年或10万公里免费保养，如果过了免费保养期，按照正常的情况，一个小保大概需要五百到六百元，其实这个也是属于正常价位。

选了红旗，你绝对不后悔！红旗H7车主真诚推荐！不要去看那些从没开过红旗，买过红旗，甚至没买过车的，道听途说的人瞎BB！

19万喜提红旗HS5，行驶2000公里之后，车主说了真实感受

19万喜提红旗HS5，行驶2000公里之后，车主只说了一句话

现在的红旗汽车已经不再是国人心中曾经高不可攀的形象了，因为现在的它越来越亲民化，特别是红旗HS5的上市更是圈粉无数。甚至有不少车友都表示说，开红旗要比开奔驰，宝马，奥迪更加骄傲和自豪。最近有位车友花了19万元买了辆红旗HS5，在行驶两千公里之后，车主说出了自己的真实感受。

红旗HS5车主王先生表示说，自己最满意的就是它的外观了，什么奔驰，宝马，在红旗面前根本不值一提。因为红旗HS5在外观上面给人一种沉稳大气的感觉。特别是中网里面的每一根进气格栅，都张扬着它的威猛感。再加上虎视眈眈的大灯，更加印证了它的霸气。而机舱盖中间的红旗车标，让它拥有率百分之百以上回头率。而且，不管我把车停在哪里，都会听到或多或少的赞美声，红旗HS5要比想象中好看，果真是帅气！

当然，红旗HS5车主刘先生还说，打开车门之后，HS5的内饰不同奔驰所谓的豪华气息，他在豪华中又多了一份典雅的气息。中规中距的中控台，一体式的中控大屏散发着科技质感。整个内饰的用料都是用高级软组织材料进行包裹。特别是它的空间，宽敞无比。尤其是后排，翘二郎腿都属于小菜一碟，就算是一个大胖子坐在中间，两边还依然能够完美地坐两个人，还不会有任何的拥挤感。简直是秒杀同级别车型，这样的空间，不会让人有压抑感。

不过，刘先生说红旗HS5有一点让他不满意的就是天窗走颠簸路段，有时候会发出如同饥饿的老鼠在寻找食物的声音，实在是让人难以忍受。而且它会不定时的突然发出异响，因为这个问题去4S店了好几次，都没能够解决，的确很让人心烦。

最后，刘先生说红旗HS5的操控性能还是不错的，因为自己一直开的都是舒适模式，毕竟在城市中开车就是图安全，也不需要所谓的激情和速度。也不需要深踩油门，动力也是源源不断的。况且现在才行驶了2000公里左右，再加上现在天气比较热，空调开得多，油耗基本保持在7.6-7.8L之间，对于这个油耗说还是比较满意的。其实，用一句话总结而言，红旗HS5表现还是可以的。

国产车只能选红旗，这是一个唯一不完全商业化的国产企业，他代表国家形象，弄虚作假，以次充好至少要比其它商业化得好的多，技术质量更是国一流

开了几十公里我兄弟刚提的红旗HS5，外观大气漂亮，内部空间大，做工不错，功能全好用，车门关门声音厚重，和进口车的作工有的一拼，2丶0T动力充沛，油门，刹车，方向盘灵敏精准，。。。困为是新车，所以油耗显示是8个多（市区），最终要开段时间过首保后，按多少公里多少钱来算比较准确，车身定价也相对较合理。因为后排空间大，所以缺点是后备箱稍小点，后尾箱门稍高，低10到15公分相合适。。。红旗HS5真一款家居，商用的好车。

提车不到半月，公里不足500。个人觉得，外观不错，内饰挺好，味道有不是很大。屏幕是亮点足以引起围观。后排空间大。驾驶感觉很好，目前油耗10.8。驾驶以来很少急加油或急刹，没跑过快速路呢。胎噪不小，这还是米其林轮胎。音响效果很好，听音乐相当舒服。其它功能没有用过不好说什么。我的红旗是四驱中配的。

在五年前大多数人买车时，都不太愿意去考虑国产车，尤其是在资金相对充裕的前提下，都一定是选择合资，国产车也都集中在5～10万这个级别。而随着近些年的发展自主品牌做大做强，很多车已经被市场所认可，自主和合资之间也早已没有了那层“界限”，近期就有不少网友私信询问，到底赚多少钱才能买一辆高端自主车型呢？

既然是“高端”那么就不得不提到红旗，而现在红旗最为火热的车型无疑是红旗HS5，这款车的售价18.38-24.98万元，我们就按中配车型来算，加上一些折扣大约在20万左右。

对于一般家庭而言，购车的价格区间大概是一个家庭年收入的50%～80%最为合理，再利用一些免息服务等等，车主可以根据实际情况来选择首付比例等等，在这里我们就不过多展开，只是从大多数情况来看，一个家庭想购买20万的车子年收入最好在30-40万比较合适。

其次是用车成本，红旗现在推出的10万公里4年免费保养政策还是非常具有吸引力的，能够省出一笔客观的费用。不过笔者还是要提醒广大车主，红旗全系的保养费都是同级别中出了名的高，红旗HS5一次的费用大概在1500-2000元不等。首保5000公里，之后每10000公里保养一次，在政策之后每年的保养费用大概在6000元左右。

另外红旗

HS5(参数|图片)的油耗大概在10L左右，按目前95号油6.7元的价格来算，上班族一年2万公里需要话费13500元左右，而车险的费用大概在4000元左右。当然了，平时出行的停车费、洗车费等等也不再少数，尤其是一线城市停车费实在是高的离谱，即便是普通一些的价格，一年到头也得4000元不等。

综上所述，红旗HS5每年的平均花费大概在27000元左右，平均每个月要为爱车支付2200元左右，如果还有车贷这个费用还会更高。那么问题来了，到底月薪多少才能轻松应付每个月2200元的车贷呢？一般买车的消费者大多还背负着房贷的压力，而这个金额绝不会比车贷少，抛去生活所需和其他开销，月薪大概在12k～15k的消费者会比较适合。

四年十万公里免费保养都不知道么